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Y42X化工油用減壓閥 產品說明

本實用新型的工作方式為：使用時，先擰下頂部的螺塞，取下密封圈，再用內六角扳手扳動內六角平端緊固螺釘，由于內六角平端緊固螺釘與節流螺栓使固定焊接的，節流螺栓便被擰入或擰出螺紋孔，從而改變閥殼通孔的大小，控制潤滑油流經通孔的面積，達到調節潤滑油油壓的目的。而且罩蓋螺母和節流螺栓是通過內外螺紋擰緊固定在閥殼上，當潤滑油流經減壓閥時，不會造成節流螺栓在螺紋孔中的上下運動，從而保證了減壓效果。

基本性能

   (1)調壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達  減壓閥到規定的精度。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。

   (2)壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

   (3)流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。按結構形式可分為膜片式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。 

   高壓減壓閥的工作由閥后壓力進行控制。當壓力感應器檢測到閥門壓力指示升高時，減壓閥閥門開度減小；當檢測到減壓閥后壓力減小，減壓閥閥門開度增大，以滿足控制要求。 供油壓力低些的穩定壓力時，可使用減壓閥。使其出口壓力降低且恒定的建壓閥稱為定值減壓閥，簡稱減壓閥；使其出口壓力與某一負載壓力之差恒定的減壓閥稱為定差減壓閥；使其入口壓力與出口壓力比值一定的減壓閥稱為定比減壓閥。

對定值減壓閥的要求是：不管入口壓力如何變化，出口壓力應能維持恒定，且不受通過閥的流量變化的影響。對于定差或定必減壓閥，則要求不管入口壓力或出口壓力如何變化，應使壓差恒定或比值恒定。

1． 應用當減壓閥選用禁忌

1）  減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進口壓力（一次油路壓力）的壓力調節閥。一般減壓閥均為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調節，因此能自動保證閥的出口壓力為恒定。

2） 減壓閥也可以作為穩定油路工作壓力的調節裝置，使油路壓力不受油源壓力變化及其他閥門工作時壓力波動的影響。

3） 減壓閥根據不同需要將液壓系統區分成不同壓力的油路，例如控制機構的控制油路或其他輔助油路，以使不同的執行機構產生不同的工作力。

4） 減壓閥的節流調速的系統中及操作滑閥的油路中應用廣泛。減壓閥常何節流閥串聯在一起，用以保證節流閥前后壓力差恒定，流過節流閥的油量不隨負載而變化。當減壓閥選用禁忌

5） 應用時，注意減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通。如果泄油孔有背壓，會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。

2． 選用禁忌

選擇減壓閥的主要依據是它們在系統中的作用、額定壓力、最大流量、壓力損失數值、工作性能參數和使用壽命等。通常按照液壓系統的最大壓力盒通過閥的流量，從產品樣本中選擇減壓閥的規格（壓力等級和通徑）。

1） 減壓閥的調定壓力根據其工作情況而決定，注意減壓閥不能控制輸出液壓流量的大小，當減壓后的流量需要控制時，應另設流量控制閥。減壓閥的流量規格應用實際通過該閥的最大流量選取，在使用中不宜超過額定流量。

2） 也要注意，不要使通過減壓閥、順序閥的流量遠小于其額定流量，否則，易產生振動或其他不穩定現象。這時，要在回路上采取必要的措施。

3） 對于接入控制油路上的各類壓力閥，由于通過的實際流量很小，因此可按該閥的最小額定流量規格選取，使液壓裝置結構緊湊。

4） 可根據系統性能要求選擇閥的結構形式，如低壓系統可選用直動型壓力閥，而中高壓系統應選用先導型壓力閥。根據空間位置、管路布置等情況選用板式、管式或疊加式連接的減壓閥。

5） 減壓閥的各項性能指標對液壓系統都有影響，可根據系統的要求按樣本上的性能曲線選用減壓閥。

6） 要注意先導式減壓閥的泄漏量比其他控制閥大地情況。這種閥的泄漏量可高達1L/min以上，而且只要閥處于工作狀態，泄漏始終存在。在選擇液壓泵容量時，要充分考慮到這一點。

7）  注意減壓閥的調節壓力，應保證一次壓力與二次壓力之差為0.3-1Mpa。

技術參數和性能指標：

殼體試驗不包括膜片、閥蓋

Y42X減壓閥主要零件材料：

Y42X減壓閥流量系數（Cv）：

Y42X化工油用減壓閥外形尺寸（PN1.0-2.5）：

單位：mm

實施例中，本實用新型選用的減壓閥通孔直徑為100mm為例，潤滑油在40℃時，流量為50m3/h，其實際減壓效果如下：當節流開度約40.5mm時，節流螺栓擰入閥殼中較短，減壓閥減壓0.1MPa；當節流開度約33mm時，減壓閥減壓約0.15MPa；當節流開度30mm時，減壓閥減壓0.2MPa；當減壓閥開度約21.5mm時，節流螺栓6擰入閥殼中較長，減壓閥減壓0.5MPa。因此，可以看出節流螺栓擰入閥殼中越長，減壓效果越明顯。

使用禁忌

1） 螺紋及法蘭連接的減壓閥與單向閥有兩個進油口及一個回油口，板式連接的減壓閥與單向減壓閥有一個進油口及一個回油口。安裝時必須注意將泄油口直接接回油箱，并保持泄油路的暢通，泄油孔有背壓時，會造出減壓閥及單向減壓閥工作異常。

2）  順時針調節手柄壓力升高，逆時針調節手柄壓力降低。

3） 當有必要接入壓力表測量進口壓力時，可擰出塞在殼體上的M14*1.5螺塞，而換入相應的管接頭。

4） 當閥工作時，常因空氣滲入使油乳化而引起壓力的波動和產生噪聲，因此必須注意不使空氣進入油內。

5）  當液壓泵及油路壓力正常，而減壓閥二次油路壓力過低或壓力等于零時，應將閥蓋拆開，檢查泄油管有否堵塞，調壓錐閥、阻尼孔是否清潔。

6）  當用遠程控制時，可把遙控口螺塞擰下，接入控制油路。

7） 減壓閥的超調現象較嚴重，一次壓力盒二次壓力相差愈大，超調也將愈大，在設計系統時應注意。

8）  單向減壓閥由減壓閥和單向元件組成，其作用與減壓閥相同，但反響油流由單向元件自由通過，不受減壓閥的限制。

在實際生產使用中，所述減壓閥可以做成DN20、DN25、DN32、DN40、DN50、DN65、DN80、DN100、DN125、DN150、DN200多種通徑規格。通常，汽輪機的潤滑油進口壓力為0.1-0.25MPa,而油泵從油箱中打出潤滑油初始壓力有0.6～1.2MPa之間,只需要配備1～2個與管道相同通徑的本實用新型所述減壓閥，便可將汽輪機等設備的潤滑油油壓控制在合理的范圍內，大大降低了生產成本。

訂貨須知：

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